معنى قيمة et للعجلات المطروقة

قيمة ET هي قيمة الإزاحة، أي الإزاحة، درجة الانحراف بين سطح وصلة محور العجلة وخط مركز الحافة، ووحدتها هي المليمتر، وهناك ثلاثة أنواع: موجبة، صفر، وسالبة.

عندما تكون قيمة الإزاحة صفرًا، يكون سطح التلامس بين العجلة والمحور على خط منتصف العجلة. أما عندما تكون قيمة الإزاحة موجبة، فإن سطح التلامس يكون أقرب إلى الداخل.

سيؤدي تغيير إزاحة الجنط إلى تغيير مسار السيارة، ويشير المسار إلى المسافة بين الخط المركزي للإطار، لذلك إذا قمت ببساطة بزيادة حجم الجنط والإطار دون تغيير الإزاحة، فلن يؤثر ذلك على المسار.

تأثير تغيير الإزاحة: عند استبدال الجنط بآخر ذي إزاحة أصغر، تتسع قاعدة العجلات، مما يقلل من تغير مركز ثقل السيارة أثناء الانعطاف ويرفع الحد الأقصى لسرعة الانعطاف. مع ذلك، فإن الزيادة النسبية في المسافة بين مركز عمود التوجيه ومركز الإطار تُصعّب التوجيه وتزيد الحمل على آلية التوجيه، مما يزيد من تشوهها. لذا، من الضروري زيادة زاوية التقارب (Toe-in) لتصحيح ذلك. لكن هذه طريقة غير مثالية، لذا يُفضّل أن تكون إزاحة العجلة الأمامية قريبة قدر الإمكان من قيمتها الأصلية. أما بالنسبة للعجلة الخلفية، فعند استبدالها بجنط أكبر، إذا لم تُغيّر الإزاحة، فغالبًا ما ستواجه مشكلة احتكاك آلية التعليق بالجانب الداخلي للإطار. لذلك، إذا لم يكن قوس العجلة متآكلًا، استخدم إزاحة موجبة. يُفضّل استخدام جنط ذي إزاحة أصغر. لكن تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للسيارات ذات نظام التعليق المستقل للعجلات الخلفية، فإن هذا التغيير سيزيد من مقدار التغير في زاوية ميل العجلات الخلفية عند التسارع والكبح. لا يؤثر هذا على سيارات الشوارع العادية، ولكنه يمثل مشكلة كبيرة لسيارات السباق.