تُعد صيانة المحور مهمة أيضاً

عندما يتعلق الأمر بسيارتي، يقول العديد من مالكي السيارات إنني أحرص على صيانتها بشكل جيد. ولكن عندما يُسألون عن محور العجلة، يكون رد المالك مختلفًا تمامًا.

يشير مصطلح "الحافة" إلى محور العجلة، وحماية الحافة تعني أيضاً حماية المحور. أما حماية محور الإطار، كما يوحي الاسم، فتشير إلى إطارات مصممة خصيصاً لحماية المحور. أعتقد أنه أثناء قيادة العديد من مالكي السيارات، يحدث احتكاك مباشر بين الإطار وأسنان الطريق من حين لآخر. حافة الإطار ضعيفة، وعند احتكاكها بأسنان الطريق، قد يتضرر محور العجلة. أما الجدار الجانبي للإطار فهو متين، ولا يتأثر بصدمة خفيفة، ولكن عند احتكاكه بأسنان الطريق، فمن المرجح أن يتضرر محور العجلة. ما الحل لهذه المشكلة؟

أفضل طريقة هي تجنب احتكاك الإطار بأسنان الطريق، لكن هذا غير عملي. أين يمكن للعجلة أن تسير على الطريق دون احتكاكها بأسنان الطريق؟ ربما يمكن للإطارات المحمية بحواف أن تحل هذه المشكلة. بعد طرح هذا السؤال، قد يرغب الكثيرون في معرفة الفرق بين الإطارات المحمية بحواف والإطارات غير المحمية بحواف.

إطار مزود بحماية للحافة
يوجد جزء بارز دائري الشكل بالقرب من فتحة مقدمة الإطار، وهو مصنوع من مطاط عالي الصلابة. عند احتكاك الإطار بأسنان الطريق، يقاوم هذا المطاط الصدمات ويحمي محور العجلة من الخدوش.

إطارات بدون حماية للحافة
بالنسبة للإطار غير المزود بحماية للحافة، لا يوجد جزء بارز بالقرب من فتحة مقدمة الإطار. يتعرض الإطار للخدش بفعل أسنان الطريق. لا يتحمل الجدار الجانبي الرخو قوة الصدمات الكبيرة، مما يزيد من احتمالية تلف محور العجلة.

وظيفة الجنط في حماية الإطار: تجنب إصابة محور العجلة
تتمثل الوظيفة الرئيسية لحماية محور العجلة في حمايته من الخدوش. إضافةً إلى ذلك، يُضفي الإطار المزود بحماية للحافة مظهرًا جماليًا. ولأن هذه الحماية تتطلب مطاطًا أكثر صلابة في الجزء البارز، فإن ذلك يعني أيضًا صلابة أكبر للجدار الجانبي، وزاوية أقرب إلى الزاوية القائمة بين الجدار الجانبي وسطح الإطار. على عكس الإطار غير المزود بحماية للحافة، حيث يكون الجدار الجانبي بارزًا.

المزايا والعيوب: المزايا أكثر وضوحاً

ميزة:
1.احمِ المحور من الصدمات والخدوش
يمكن للإطار المحمي بواسطة الحافة أن يحبس محور العجلة في فتحة إصبع القدم البارزة لتجنب الصدمات الخارجية مثل احتكاك أسنان الطريق.
2. جميل
يتميز جدار الإطار الجانبي المزود بحماية للحافة بمطاط ذي صلابة أعلى. كما أن الجدار الجانبي والمداس مربعان، مما يضفي على الإطار مظهراً أكثر جمالاً.

العيوب:
1.انخفاض مستوى الراحة
إن صلابة المطاط في الجدار الجانبي أقوى، وسيضعف تأثير ترشيح الاهتزازات في الإطار إلى حد ما، وسيقل أداء الراحة فيه، لكن ذلك لن يكون واضحًا.
2. السعر أغلى
الجدار الجانبي مصنوع من مطاط أكثر صلابة. ومع زيادة المواد الخام المستخدمة في تصنيع الإطار نفسه، ترتفع التكلفة، وبالتالي يصبح السعر أغلى من سعر الإطار بدون حماية للحافة. ​​ومع ذلك، لا مجال للمقارنة بين نفس طراز نفس العلامة التجارية، سواءً كانت مزودة بحماية للحافة أم لا، وذلك لاختلافات في التصميم والتكنولوجيا.

متطلبات التركيب: جميع الموديلات مناسبة

يستخدم الإطار المزود بحماية للحافة والإطار المزود بحماية من الانفجار مطاطًا أكثر صلابة في الجدار الجانبي. هل هناك متطلبات أعلى للتركيب؟ من المهم معرفة أن الجدار الجانبي المقوى يؤثر بشكل ملحوظ على راحة الإطار، ويتطلب ذلك متطلبات أعلى من نظام امتصاص الصدمات في السيارة. على الرغم من أن الجدار الجانبي للإطار المزود بحماية للحافة أكثر صلابة من الإطار غير المزود بها، إلا أنه لا يزال أقل صلابة من الجدار الجانبي للإطار المزود بحماية من الانفجار. لذلك، فإن متطلبات نظام امتصاص الصدمات في السيارة ليست عالية. طالما أن المواصفات مناسبة، يمكن تركيب جميع الطرازات.