كيفية التمييز بين العجلات المطروقة والعجلات المصبوبة

1. علامة العجلة

تُطبع كلمة "FORGED" عادةً على العجلات المصنّعة بالتشكيل، ولكن لا يُستبعد أن تُطبع نفس الكلمات على بعض العجلات المصبوبة لخداع المستهلكين. لذا، عليك التدقيق جيدًا.

2. نوع النمط

تُصنع العجلات المطروقة من قطعتين أو ثلاث قطع عادةً باستخدام المسامير أو اللحام (لحام الأرجون). ويكون لون الحافة مختلفًا بشكل واضح عن لون الأسلاك، وهو ما يسهل ملاحظته.

تُصنع عجلات الصب دفعة واحدة ولا يوجد فرق في اللون بينها. (هذه الطريقة ليست بالضرورة قابلة للتطبيق على جميع العجلات، لأن عجلات التشكيل أيضاً لها نوع من قطعة واحدة).

3. تفاصيل على ظهر العجلة

يتميز وجه وظهر العجلة المطروقة بلمعانٍ وبريقٍ معدنيٍّ جيد، بينما قد يكون وجه العجلة المصبوبة لامعًا جدًا، لكن ظهرها داكن اللون، مع وجود علامات واضحة لعملية فك القالب أو نتوءات (مع ذلك، لا يُستبعد أن يقوم المزورون بتلميع السطح أثناء المعالجة). يمكن رؤية ثقوب الرمل أو ثقوب صغيرة من ظهر بعض عجلات الصب رديئة الصنع (لكنها تختفي بعد الطلاء أو المعالجة على ظهرها). عادةً ما يكون ظهر العجلات المطروقة مسطحًا، بينما تحتوي عجلات الصب على علامات القوالب.

4. معلومات النقش

للحصول على معلومات حول محور العجلة (PCD، الفتحة المركزية، ET، إلخ)، يتم وضع العجلات المطروقة بشكل عام في الجدار الداخلي للحافة (الأكثر شيوعًا) أو سطح التركيب، بينما يتم وضع عجلات الصب بشكل عام في الجزء الخلفي من السلك (الأكثر شيوعًا)، أو الجزء الخلفي من الحافة أو سطح التركيب.

5. وزن العجلة

يتم تصنيع العجلات المطروقة عن طريق التشكيل عالي القوة، ويكون وزن العجلات المطروقة أخف من وزن العجلات المصبوبة من نفس الحجم والأسلوب.

6. صدى الإيقاع

تتمثل طريقة الطرق في طرق العجلات بقضيب معدني صغير، ويكون صدى العجلة المطروقة واضحًا وعذبًا، بينما يكون صدى عجلة الصب باهتًا.