صياغة أول مجموعة من المعايير الصناعية للعجلات الكهربائية المحورية للسيارات في الصين

في السادس عشر من نوفمبر، أعلنت شركة "تشاينيز إكسبريس"، الرائدة في ابتكارات تكنولوجيا النقل، عن مشاركتها كجهة رائدة في صياغة أول مجموعة من المعايير الصناعية لعجلات السيارات الكهربائية في الصين. وتتولى الجمعية الصينية لهندسة السيارات (CSAE) تنظيم هذه المعايير وتجميعها، وتشمل شروط تجميع عجلات السيارات الكهربائية، والشروط الفنية، وطرق الاختبار، وطرق اختبار الموثوقية. وقد أطلقت "تشاينيز إكسبريس" مؤخرًا أول مركبة هندسية رباعية الدفع بمحرك محور عجلة القيادة في شنغهاي، موجهة للإنتاج الكمي، والتي لاقت استحسانًا واسعًا. وتهدف هذه المشاركة في صياغة المعايير الرائدة إلى تعزيز الفهم المنهجي وتطوير وتطبيق تكنولوجيا عجلات السيارات الكهربائية المتطورة في هذا القطاع، من خلال استكشاف التكنولوجيا الاحترافية الرائدة والتجربة العملية الرائدة.

تم الكشف عن أول مركبة هندسية بمحرك محور توجيه رباعي العجلات من شركة تشاينيز إكسبريس، وهي المركبة رقم re05 المخصصة للإنتاج الضخم.

في دليل المنتجات والخدمات الرئيسية للصناعات الاستراتيجية الناشئة (إصدار 2016) الصادر عن لجنة التنمية والإصلاح الوطنية، اعتُبرت العجلة الكهربائية المحورية جوهرَ تطوير تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة في الصين. ومنذ تأسيسها، وضعت شركة "تشاينيز إكسبريس" أسس البحث والتطوير التقني للعجلات الكهربائية المحورية للسيارات، وأنشأت نظام تطوير متعدد الأبعاد بقيادة متخصصين داخليين، وبدعم من مراكز أبحاث خارجية، ووفرت موارد تقنية، وعرضت إنجازات مرحلية للعالم الخارجي. وتُعد مشاركة "تشاينيز إكسبريس" في قيادة صياغة معايير الصناعة لأول عجلة كهربائية محورية للسيارات في الصين دليلاً على ثقة الصناعة واعترافها بقوتها التقنية.

لقد راكم الدكتور تشن جون، نائب رئيس هندسة المركبات في شركة تشاينيز إكسبريس، والدكتور سونغ جينغ، نائب رئيس قسم أنظمة الدفع الكهربائية، والدكتور تشن كيمينغ، كبير مهندسي سلامة المركبات، والعديد من عمالقة الصناعة الآخرين، سنوات عديدة من الخبرة في البحث والتطوير وتصنيع المركبات الذكية التي تعمل بالطاقة الجديدة، وقاموا باستكشاف متعمق في مجالات القيادة الكهربائية والمحركات في المستقبل، ولديهم خطة واضحة للتخطيط والنشر والبحث والتطوير للإنتاج الضخم للتكنولوجيا المستقبلية للعجلات الكهربائية المحورية.

تضطلع "لجنة العلوم والتكنولوجيا الدولية لشركة تشاينيز إكسبريس" بدور توجيهي وتقييمي في مجال البحث والتطوير لهذه التقنية. وبصفته مدير اللجنة، قام تشن تشينغ تشوان، رائد المركبات الكهربائية الآسيوية وعضو الأكاديمية الصينية للهندسة، بمتابعة تقدم البحث والتطوير للمشروع بشكل دوري، وقدم اقتراحات لتطوير التقنية. ويواصل البروفيسور يو تشو بينغ، رئيس معهد أبحاث مركبات الطاقة الجديدة، بصفته عضوًا استشاريًا، تقديم التوجيه البحثي من خلال "المختبر المشترك للطاقة الجديدة" الذي أنشأه الجانبان. وقد أشاد البروفيسور غوان شين، الأستاذ المتميز في "برنامج علماء نهر اليانغتسي" ورئيس معهد أبحاث السيارات بجامعة جيلين، بالتقنية المبتكرة لشركة تشاينيز إكسبريس، وأكد دعمه لها من خلال الاستفادة الكاملة من مزاياه ومزايا جامعة جيلين. إضافةً إلى ذلك، أبرمت شركة تشاينيز إكسبريس اتفاقية تعاون استراتيجي مع مركز شنغهاي لأبحاث تكنولوجيا اختبار واعتماد المركبات، والذي سيُجري اختبارات صارمة على البحث والتطوير وتطبيق التقنية.

قام الأكاديمي تشن تشينغ تشوان، مدير لجنة العلوم والتكنولوجيا الدولية لشركة تشاينا إكسبريس، بتفقد التقدم المحرز في البحث والتطوير للمشروع عدة مرات، واستمع إلى تقرير المشروع وتوجيهات الفريق برفقة الرئيس دينغ لي.

إلى جانب تخصيص الكفاءات وتوفير الاحتياطي التقني، أجرت شركة الشحن الصينية "تشاينا إكسبريس" عددًا كبيرًا من عمليات التحقق الهندسي والاستكشاف على عجلات كهربائية محورية للسيارات، وحققت إنجازًا بارزًا في مجال التحكم في المركبات ذات المحركات المحورية. وباستخدام تقنياتها الخاصة في مجال أنظمة نقل الحركة، والهيكل، والإلكترونيات والكهرباء، وهيكل السيارة، وأنظمة التحكم، أطلقت "تشاينا إكسبريس" أول مركبة هندسية ذات محرك محوري رباعي التوجيه (RE05) بهدف الإنتاج الكمي. تتميز هذه المركبة الهندسية بدقة واستقلالية في قيادة وتوجيه العجلات الأربع، وتوفر 14 مجموعة من أنظمة القيادة الذكية في مختلف ظروف التشغيل. وبحسب ظروف الطريق، يمكن للعجلات الأربع التحكم بشكل مستقل في عزم الدوران، وتغيير الاتجاه بشكل مستقل، والتحرك للأمام والخلف في الوقت الفعلي. تتميز المركبة بدرجة عالية من الحرية، مما يقلل بشكل كبير من نصف قطر الدوران، ويمنحها نطاقًا واسعًا من التطبيقات وإمكانية الإنتاج الكمي.

تُصر شركة "تشاينيز إكسبريس" على الاستكشاف والابتكار في تكنولوجيا العجلات الكهربائية ذات المحاور، وتكسر النموذج أحادي البعد لـ "هندسة السيارات" التقليدية، وتنطلق من الاحتياجات الإنسانية، وتعتمد على الحكمة الإنسانية، وتأخذ في الاعتبار بشكل شامل تطوير المركبات في الأبعاد الثلاثة للمركبة والطريق والمدينة، وذلك للارتقاء بنفسها من المستوى البسيط للبحث والتطوير التكنولوجي والمنتج إلى بُعد أعلى يمتلك القدرة على المشاركة في صياغة معايير الصناعة الرائدة، وقيادة إصلاح الصناعة بقوة الابتكار للتغيير المستمر، وتحقيق رؤية تغيير السفر البشري في المستقبل.