تُعتبر العجلة جزءًا بالغ الأهمية في السيارة. فهي من جهة، تدعم الإطار وتُشكّل حلقة وصل أساسية بين أسطوانة الفرامل وقرص العجلة ونصف المحور. ومن جهة أخرى، تُساهم بشكل كبير في ثبات السيارة ومقاومة الهواء. لذا، يُعدّ التصميم الهيكلي للعجلة بالغ الأهمية.
سيلاحظ العديد من مالكي السيارات الحريصين أن عجلات معظم الطرازات المتوفرة في السوق ذات تصميم خماسي الأضلاع، حتى في العديد من السيارات الفاخرة. هل تعرف السبب؟
أولاً، لتوفير التكاليف. غالباً ما يختار المصممون تصميماً بسيطاً للعجلة. عادةً ما يكون تصميم العجلة الخماسية بسيطاً نسبياً. فإذا زاد عدد الأضلاع، زادت متطلبات التصنيع وارتفعت التكلفة. إضافةً إلى ذلك، تتميز العجلة الخماسية بمظهرها البسيط والأنيق، وشكلها الجميل، مما يجعلها مفضلة لدى المصممين.
ثانيًا، قوة محاور العجلات الخماسية الأضلاع موزعة بشكل متساوٍ نسبيًا. معظمها الآن مصنوع من سبائك الألومنيوم. ورغم معالجتها حراريًا، يبقى بعض الإجهاد المتبقي. إذا كان عدد أضلاع العجلة زوجيًا، فمن السهل توليد إجهاد كبير بين الأضلاع بزاوية 180 درجة، ما يؤدي إلى حدوث تشققات عند تجاوز قوة الشد.
إذا كان عدد الأضلاع فرديًا، فسيتم نقل الإجهاد والتشوه إلى المزيد من الأضلاع، مما سيؤدي إلى توزيع متساوٍ للضغط.
أما عن سبب عدم استخدام محور العجلة ثلاثي الأضلاع، فذلك لأن المسافة بين أضلاع العجلة الثلاثية كبيرة جدًا، مما يُبقي القوة مُركّزة، بينما يُعد محور العجلة خماسي الأضلاع مثاليًا. ولهذا السبب أيضًا، تُرتّب العجلات ذات العشرة أضلاع عادةً على شكل خماسي مزدوج.
تاريخ النشر: 24-01-2022