مزايا وبنية المحور المطروق

1. تُصنع العجلات المطروقة من سبائك الألومنيوم الصلبة التي تُسخّن لتُشكّل بواسطة آلات ضغط. تُزيل هذه العملية المسامات والشقوق الداخلية إلى أقصى حد. وغالبًا ما تُستخدم في عمليات التشكيل المتعددة، مما يضمن إزالة مختلف عيوب المادة، ويزيد من الإجهاد الداخلي للمادة، وبالتالي يُحسّن من متانتها، مما يُعزز بشكل كبير مقاومتها للصدمات والتمزق عند السرعات العالية.

٢. تتميز العجلات المطروقة بقوة عالية، وأمان أكبر، ومرونة فائقة، ووزن أخف، وقدرة جيدة على تبديد الحرارة، وكفاءة في استهلاك الوقود. كما تُعدّ العجلات المطروقة أحدث طرق تصنيع العجلات. تفوق قوة هذا النوع من العجلات قوة العجلات المصبوبة بمرة إلى مرتين، وقوة العجلات الحديدية العادية بأربع إلى خمس مرات، مما يجعلها أكثر متانة، ومقاومة للصدمات، وصلابة، وتحملاً للإجهاد. وهي أقوى بكثير من العجلات المصبوبة، وأقل عرضة للكسر أو التحطم.

3. بالمقارنة مع العجلات المصبوبة، يمكن أن تكون عجلات السبائك المطروقة من نفس الحجم أخف وزنًا بنسبة 20% تقريبًا، ويمكن أن يؤدي تخفيف وزن كيلوغرام واحد في العجلات إلى زيادة قوة المحرك بمقدار 10 أحصنة. بالإضافة إلى ذلك، حسّن الوزن الخفيف بشكل ملحوظ من سرعة استجابة نظام التعليق، مما يجعله أكثر استجابة، وبالتالي يسهل التعامل مع الحفر على الطريق، ويقلل بشكل كبير من الشعور بالصدمات.

4. وفقًا لهيكل محور العجلة، يمكن تقسيمه إلى: نوع من قطعة واحدة، ونوع متعدد القطع (نوع من قطعتين ونوع من ثلاث قطع).

يشير النوع ذو القطعة الواحدة إلى محور العجلة ككل، بينما ينقسم النوع ذو القطعتين إلى جزأين، الحافة والأسلاك، ثم يتم تجميعهما وتدعيمهما بمسامير عالية المتانة. أما النوع ذو الثلاث قطع فهو مبني على النوع ذي القطعتين.

محور العجلة المطروق المكون من قطعتين: مكونان، يتألفان من جزأين، الحافة والسلك.

محور العجلة ثلاثي القطع المصنوع بتقنية التشكيل: يتكون من ثلاثة أجزاء، حيث يتألف جزء الحافة من جزأين: الجزء الأمامي والجزء الخلفي. وبالتالي، يتكون محور العجلة ثلاثي القطع من ثلاثة أجزاء: الجزء الأمامي، والجزء الخلفي، والأشعة.