عجلات من سبائك معدنية مطروقة، عجلات بليد، عجلات ماسية، عجلات بينكل
خصائص عملية تصنيع العجلات المطروقة
(1) تم اعتماد التصميم الأسطواني، وكلما زاد قطر محور العجلة، يتم استخدام الألومنيوم السميك للتشكيل، وهو ما يختلف أكثر عن طريقة التصنيع باستخدام "المواد الخام" لمحاور حلقات الألومنيوم المصبوبة.
(2) قم بقطع مادة الألومنيوم وفقًا لرقم J المطلوب لعرض محور الألومنيوم.
(3) أولاً، قم بتسخين سبيكة الألومنيوم إلى حوالي 400 درجة مئوية، ثم قم بتحضيرها للتشكيل.
(4) التشكيل والضغط الساخن. كلما زادت قوة الضغط المطلوبة في مكبس التشكيل، انخفضت درجة حرارة تشغيل سبيكة الألومنيوم، وصغرت حبيبات المنتج المشكل، وزادت صلابته.
(5) تكون درجة حرارة الخامة الأولية المتشكلة بفعل الحرارة والضغط العاليين مرتفعة للغاية، ويُغطى سطحها بكربيد أسود، مما يستلزم معالجتها بمحرك شوكة. وبعد التخليل ومعالجة السطح، تتخذ الخامة الأولية شكل محور العجلة.
(6) بعد إعادة المعالجة والمعالجة الحرارية طويلة الأمد لآلات المعالجة الحرارية T4 و T6، ستصبح حبيبات الجنين الخام أكثر صلابة وستتحسن متانة المنتج أيضًا.
(7) يجب أن تعتمد محاور الألمنيوم المطروقة على المعالجة الميكانيكية لمعالجة النواة الخام لتشكيل المحور، لذلك يتضمن محتوى العمل خطوات تشكيل الخرزة، وحفر ثقوب البراغي، وتدوير القرص، والمعالجة التفصيلية.
(8) قبل الطلاء، يجب عليك فحص سطح العجلة مرة أخرى بحثًا عن العيوب.
